Описание прессов ПА-6738
Гидравлические прессы ПА6738 используются для запрессовки и распрессовки колёсных пар локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов и поездов метро с любыми вариациями тормозных дисков, зубчатых колес и других насадных элементов.
Пресс может поставляться как с грузоподъемным механизмом, так и без него. Грузоподъёмный комплекс для вагонных осей обычно выбирается г/п 2,0 тонны, для локомотивных 3,0-3,2 тонны. Может быть выполнен с отдельно-стоящими подкрановыми путями размерами или с опорой на пресс.
Пресс ПА6738Ш имеет две подвесные балки, подающую каретку и может быть использован для запрессовки и распрессовки колёсных пар с редуктором, в том числе Staadler и Bombardier.
В силовых гидроцилиндрах поршневого применены японские и итальянские уплотнения стандартизированного ряда. Манжеты из износостойкого материала полиацеталь длительное время сохраняют форму и обеспечивают герметичность. В отличие от уплотнений старого поколения они в течение длительного срока эксплуатации не требуют замены. Наличие в конструкции пресса силового цилиндра поршневого типа, позволяющего осуществить более точное позиционирование в отличие от цилиндра плунжерного типа, в котором торможение вызывает погрешность хода до 3 мм.
Пресс состоит из наклонной сборной станины, силового гидроцилиндра, пультов управления, гидроагрегата и вспомогательных систем.
Пресс имеет сборную станину, состоящую из цельных по длине силовых призматических тяг с силовыми зацепами, передней неподвижной траверсы, перемещающейся подвижной траверсы и связывающей горизонтальной рамы. В левой части установлен рабочий гидроцилиндр двухстороннего действия. Запрессовка элементов на оси осуществляется в проемах силовой рамы с помощью упорной траверсы.
По направляющим нижней рамы перемещаются подвижная упорная траверса. Траверса имеет электромеханический привод, управление осуществляется через выносной напольный пульт.
Неподвижная и подвижная траверсы имеют жесткую сварную структуру, что обеспечивает высокую жесткость при запрессовке.
По заказу (опция) пресс комплектуется грузовой механизированной кареткой, позволяющей подавать колёсную пару в зону прессования.
Загрузка оси с насадными элементами в зону предварительного монтажа осуществляется тельферами загрузочного механизма.
Клапанная аппаратура Rexroth по стандарту CETOP взаимозаменяема с отечественными аналогами.
Управление прессом ПА6738 осуществляется с сенсорной панели и с кнопочного пульта. Комплекс автоматики Press-Vagon обеспечивает автоматизацию процесса запрессовки/распрессовки колесных пар, а также необходимые для данного процесса технологические защиты и блокировки, визуализацию процесса, информирование оператора о штатных и нештатных режимах, архивирование данных, возможность быстрой настройки и перестройки режимов работы, авторизацию и аутентификацию операторов.
Пресс оборудован видеографическим регистратором с программным обеспечением для регистрации диаграмм «Усилие-Путь» ТМ «Сенсорика», внесённым в реестр средств измерения РФ . Прибор соответствует всем требованиям, предъявляемым к электронному самопишущему прибору:
- ГОСТ 4835-2013 Колесные пары железнодорожных вагонов. Технические условия.
- ГОСТ 11018- 2011 Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия.
- ЦВ-944 Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар.
- ЦТ- 329 Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.
Диаграмма запрессовки в реальном времени отображается на дисплее прибора и фиксируется на электронном носителе для последующей распечатки на компьютере, что предусмотрено в ГОСТ 11018-2011.
По окончании процесса запрессовки распечатывается протокол запрессовки на каждое колесо. Форма протокола отдельно согласовывается с предприятием в соответствии с действующими инструкциями.
